يبلغ طول سانت لوسيا 27 ميلاً (43 كم) ويبلغ أقصى عرض لها 14 ميلاً (23 كم). العاصمة والميناء المهم هي كاستريس. سانت لوسيا فرد من الكومنولث. البستنة وخدمة الحارس وصيد الأسماك.
كان قصب السكر في الماضي هو الحصاد المركزي ، ومع ذلك توقف الإنتاج تمامًا في عام 1964 ، عندما تم تغيير جزء كبير من حقول العصي إلى تطوير الموز. يعتبر الموز حالياً المحصول الرئيسي. المحاصيل المختلفة هي جوز الهند والكاكاو والحمضيات وغيرها من المنتجات الطبيعية والنكهات والكسافا والبطاطا الحلوة. هناك صناعة صيد أسماك متسقة في الجوار.
سهولة القيام بالأعمال:
تجميع
كانت منطقة التجميع في سانت لوسيا من المستفيدين المهمين لمبادرة حوض الكاريبي الأمريكية ، وهو برنامج يهدف إلى تعزيز التجميع في المنطقة. تم إنشاء منطقة حرة ميكانيكية في جنوب الجزيرة بالقرب من Vieux Fort ؛ هناك مصانع تنتج وتؤجر المنتجات الإلكترونية ولعب الأطفال. تنتج الشركات المختلفة حاويات من الورق المقوى ، والملابس ، والروم ، ومنتجات التبغ ، وأشياء جوز الهند ، والمربعات الصلبة ، والشراب. نمت صناعة السفر بسرعة منذ عام 1970 ؛ في عام 1987 تم افتتاح مجمع لسفن الرحلات بالقرب من كاستريس.
البورصة
الأسعار المركزية هي الموز وحاويات الكرتون والملابس ومواد جوز الهند والمنتجات الإلكترونية. شركاء التبادل المهم لسانت لوسيا هم الولايات المتحدة وترينيداد وتوباغو والمملكة المتحدة وبربادوس ودومينيكا. تشتمل الواردات على المواد الغذائية ، وتنشيط الطاقة ، والبضائع المصنعة.
قنوات النقل والمبيعات
مشغلي الإنتاج / التجار هم النوع الأكثر استخدامًا لجلب البضائع إلى سانت لوسيا ، نظرًا لأن الحجم الصغير للسوق لا يبرر تأسيس مؤسسة تاجر الجملة. لا يوجد تشريع معين بشكل منتظم بهذه الطريقة. تعبر الاتفاقيات بانتظام عن عدم اعتبار المشغل عاملاً أو شريكًا في الرأس.
وسائل النقل
هيئة الموانئ البحرية والجوية في سانت لوسيا مسؤولة عن ترتيب إدارات الشحن وجميع التدريبات المحددة مع الموانئ ، بما في ذلك إدارات الإرشاد ، وضمان رسوم الموانئ. وزارة الاتصالات والأشغال والنقل والمرافق العامة مسؤولة عن تحديد استراتيجية النقل البحري والمسؤولين التنفيذيين. بموجب اتفاقية الجاتس ، قامت سانت لوسيا بواجبات الوصول إلى الأسواق في إدارات النقل البحري فيما يتعلق بإدارات نقل المسافرين في جميع أنحاء العالم ، وإدارات نقل البضائع. بالإضافة إلى ذلك ، قامت سانت لوسيا بمهام تتعلق بترتيب بعض الإدارات المساعدة ، لتكون إدارات محددة لإعادة الشحن ومهام المنطقة الحرة.
أدى تحسين الأطر الإطارية لسانت لوسيا وكمية التحالف الاقتصادي المحلي والعالمي إلى تمكينها من التبادل بشكل مناسب مع دول منطقة البحر الكاريبي (كاريكوم) ، وكندا ، وأوروبا ، واليابان ، والمملكة المتحدة ، والولايات المتحدة الأمريكية.
يتم إجراء تغييرات على قانون الرسوم في سانت لوسيان كل عام وتكون الدوافع ليبرالية لتشجيع المشاريع الحقيقية التي ستحقق تطورًا ماليًا كبيرًا مع تحسين الرخاء المالي لشاغلي سانت لوسيا.
تتمتع سانت لوسيا باقتصاد مفتوح يخضع بشكل مكثف للتبادل والمضاربة غير المألوفين ، وبالتالي فهي تدعو إلى مشروع غير مألوف كمساهمة حيوية في تحسين النظام والتحديث النقدي للأمة. كان الاقتصاد مرتبًا فيما مضى حول الأعمال التجارية الزراعية ، وخاصة إنشاء وتصدير الموز ، ومع ذلك ، كان هناك تقدم حاسم نحو توسيع هذه المنطقة المحددة.
كما يتضح من الفحص الذي تم إجراؤه على بساطة العمل معًا في دولة ما ، سجلت سانت لوسيا معدلًا طبيعيًا قدره 63.7 اعتبارًا من مايو 2019. وكان بدء النشاط التجاري هو الموضوع مع أفضل معرض في جزيرة الكاريبي ، حيث حصل على 89.4 درجة ، بينما كان الحصول على الائتمان أقل عرض تقديمي ، مع درجة 25. يتم تقدير كل نقطة على مقياس من 0 إلى 100 ، حيث يتحدث 0 إلى الحد الأدنى ويتحدث 100 إلى أفضل معرض.